國四柴油品質備受質疑 國六柴油國標2019年或實施

國五要來了，國四油品100%普及了嗎？

國家標準委近日明確表示，車用汽柴油國V標準的全國實施日期將提前至2016年底，比原定的油品升級時間整整提前了一年。油品升級尤其是柴油品質的升級，在此消息下再次成為我國商用車領域的一個熱點話題。

然而，第一商用車網記者在近期的走訪中發(fā)現，國四油品并未在國內完全普及，尤其是西北地區(qū)的普及率非常低。國四柴油車至今無法在全國范圍內“匹配到”相同規(guī)格的柴油，也讓人不禁對標準委上述表態(tài)的實際效果產生質疑。

西北大部分地區(qū)未供應國四柴油

記者通過調查了解到，截至目前為止，國內國四柴油供應和普及率相對較高的地區(qū)為華東地區(qū)（包括山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海）、華中地區(qū)（包括湖北、湖南、河南、江西）和東北地區(qū)（包括遼寧、吉林、黑龍江），其各省省會城市、主要地級市和部分所轄縣的國四柴油普及率均較高（記者調查的地區(qū)均有國四柴油供應）；但各省的部分縣城及以下轄區(qū)國四柴油的供應率較低，只在經過該地區(qū)的高速路沿線有國四柴油供應。

華北地區(qū)（包括北京、天津、河北、山西、內蒙古）、華南地區(qū)（包括廣東、廣西、海南）和西南地區(qū)（包括四川、云南、貴州、重慶）的大部分地區(qū)普及率較高，只有內蒙古西北大部(呼和浩特、包頭及以西大部分地區(qū))、廣西大部分地區(qū)和山西部分市縣地區(qū)(如原平市及所轄縣)國四柴油的普及率較低，在記者調查的范圍內幾乎沒有國四柴油供應。

國四柴油供應和普及率最低的要屬西北地區(qū)（包括寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅），除陜西基本普及國四柴油外，西北地區(qū)其他省份的省會城市和各地級市的供應和普及率均很低，轄區(qū)內只有少數幾個國四柴油供應點（有的地區(qū)甚至沒有）。這些地方的柴油油品仍停留在國三標準或是沒有標號的柴油供應階段。如寧夏的省會城市銀川，其轄區(qū)內只有幾個國四柴油供應點。

就本次調查的具體地區(qū)和供應時間來看，一、二、三線城市、華東、華南、華中、東北、華北、華南和西南大部分地區(qū)的國四柴油供應和普及率較高，供應普及率最高的除各主要城市外，主要集中在各地的高速路、國道和省道沿線的加油站，供應普及的時間大部分在今年年初，少部分地區(qū)在去年下半年或年底開始普及；唯有西北地區(qū)的供應地區(qū)和普及率最低，大部分地區(qū)的市縣均未供應國四柴油。

這與國四車在當地市場的投放不無關系。在國四柴油普及率較低的地區(qū)，國四車輛銷售往往也從今年才開始。如廣西的一位重卡經銷商表示，當地今年年初剛開始投放國四重卡，所以國四柴油的供應普及率也不高。

此外，關于尿素的供應情況，記者還了解到，目前全國各地的尿素供應也實現了大面積普及，國四車用戶可以在各地的服務站、汽配城和加油站采購到尿素，且價格較去年有所下降。

國三車只能加國四柴油 國四柴油品質受質疑

總體來看，國內的石油化工企業(yè)在國四柴油的供應問題上，雖然一再推遲，但今年內有望實現國內多數地區(qū)的供應普及，算是勉強完成目標。然而，據一位業(yè)內人士表示，目前導致柴油車污染嚴重的另一個重要原因，是各地油品質量不達標，如果能供應標準合格的柴油，不僅對環(huán)境有很大改善，柴油車產業(yè)也會有更好的發(fā)展前景。

那么，各地用戶對國四柴油的油品質量和品質有什么看法呢？

一位內蒙古赤峰的重卡用戶告訴記者，當地已有國四柴油供應，尤其高速公路沿線、國道和省道上的加油站都有國四柴油供應。“但是，達沒達到國四柴油標準就不知道了，我們也沒辦法檢測。我感覺不可能達標，現在商家的信譽度能有多高？很難說?！彼€透露，目前當地的國四車數量并不多，大部分還是國三及以下的車。

一位山東重卡經銷商對當地供應的國四柴油品質也表示懷疑：“現在有不少人說當地供應的國四柴油不達標，都是拿國三柴油賣國四的價格。而且煉油企業(yè)設備都沒更新，怎么就突然供應起國四柴油了？這肯定不是山東一個地方是這樣，全國大概除了北京以外，絕大部分地區(qū)的用戶都對國四柴油的品質有疑問?！?他認為，加油站應該國三柴油和國四柴油一起出售，“現在加油站只出售國四柴油，國三車也只能加國四柴油，一是沒有比較，二是成本的增加很不合理?！?/FONT>