大運(yùn)汽車(chē)“風(fēng)馳天下” 創(chuàng)新質(zhì)量?jī)奢嗱?qū)動(dòng)

新年伊始的北京城，室外天寒地凍，室內(nèi)春意融融。1月13日，伴隨著響亮的鐘聲，大運(yùn)汽車(chē)迎來(lái)了自己的新年“開(kāi)門(mén)紅”——在京成功舉行“新三板”掛牌儀式。雖然這一天似乎有點(diǎn)“姍姍來(lái)遲”，但是大運(yùn)汽車(chē)后來(lái)者居上，在全國(guó)已掛牌的1萬(wàn)余家新三板企業(yè)中市值已躋身前十，令業(yè)界為之側(cè)目。

　　作為中國(guó)重卡行業(yè)排名前十位中唯一一家民營(yíng)企業(yè)，大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司的發(fā)展歷程可以用“驚艷”二字來(lái)形容。自2009年投產(chǎn)以來(lái)，始終以年均30%以上的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率持續(xù)遞增，創(chuàng)造了重卡投產(chǎn)前七年產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率、市場(chǎng)占有增長(zhǎng)率等多個(gè)行業(yè)第一的奇跡。尤其是進(jìn)入2016年以來(lái)，大運(yùn)汽車(chē)積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，緊抓當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型換擋的調(diào)整時(shí)機(jī)，強(qiáng)勁發(fā)力、逆勢(shì)上揚(yáng)，全年大運(yùn)重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)80%以上，牽引車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)100%以上，均超行業(yè)平均水平。目前，大運(yùn)重卡穩(wěn)居行業(yè)第七位，牽引車(chē)位列第六位，成為中國(guó)民營(yíng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍代表。如此“耀眼”的業(yè)績(jī)，著實(shí)為大運(yùn)汽車(chē)的上市之路添了一把火。

　　探究大運(yùn)重卡的成長(zhǎng)密碼，大運(yùn)汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山非常篤定地說(shuō)：“這正是源于大運(yùn)汽車(chē)始終堅(jiān)持不懈地聚焦自主創(chuàng)新、嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)積極響應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求、市場(chǎng)需求、綠色需求，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域精耕細(xì)作、快速布局。可以說(shuō)，創(chuàng)新、質(zhì)量之兩輪，是大運(yùn)汽車(chē)飛速發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力?！?BR>
　　聚焦自主創(chuàng)新，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　大運(yùn)重卡從2009年投產(chǎn)以來(lái)，一直注重研發(fā)投入、研發(fā)創(chuàng)新和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作，經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)。目前，大運(yùn)汽車(chē)已取得授權(quán)專(zhuān)利600余項(xiàng)，公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，大運(yùn)“ ”商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)；企業(yè)技術(shù)中心被評(píng)為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和省級(jí)工程技術(shù)中心。

　　大運(yùn)重卡受到消費(fèi)者青睞的一個(gè)主要原因是產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性強(qiáng)。多年來(lái)，他們一直圍繞“博采眾長(zhǎng)、自主開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新”的研發(fā)思路，以重卡行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)為借鑒對(duì)象，同時(shí)憑借自身所具有的產(chǎn)品研發(fā)及整合能力，以高品位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)等五大系列產(chǎn)品，形成N6中重卡、N8重卡、N9高端重卡三大產(chǎn)品平臺(tái)，涵蓋燃油、燃?xì)?、電?dòng)等車(chē)型，形成了一條完整的、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的重卡產(chǎn)品鏈，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，深受客戶(hù)認(rèn)可。尤其是大運(yùn)N9高端牽引車(chē)，不僅外觀大氣，駕駛室極具運(yùn)動(dòng)感和力量感，而且車(chē)身采用骨架式結(jié)構(gòu)，自重輕、強(qiáng)度高，安全性更加優(yōu)越。

　　與此同時(shí)，大運(yùn)公司還建立起緊密的“產(chǎn)學(xué)研”合作體系，先后與太原理工大學(xué)車(chē)輛工程系、北京大學(xué)工學(xué)院、武漢大學(xué)、清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院等國(guó)內(nèi)知名科研院校在車(chē)輛噪音、平衡穩(wěn)定技術(shù)、駕駛室造型設(shè)計(jì)、柴油/天然氣雙燃料車(chē)型開(kāi)發(fā)等二十多個(gè)項(xiàng)目上開(kāi)展技術(shù)合作。2016年7月27日，大運(yùn)公司與戴姆勒（奔馳）公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將積極開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)研發(fā)等方面合作，充分發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目示范應(yīng)用和創(chuàng)新引領(lǐng)作用。

　　嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)，給用戶(hù)吃下一顆“定心丸”

　　對(duì)于重卡用戶(hù)而言，產(chǎn)品品質(zhì)是首要考量要素，也是企業(yè)最重視的“生命線”。對(duì)此，董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山有自己的一套“炸彈定律”：“企業(yè)如果把有質(zhì)量隱患的產(chǎn)品優(yōu)惠賣(mài)給用戶(hù)，就相當(dāng)于給他們送了一個(gè)‘炸彈’，說(shuō)不定哪天就會(huì)爆炸。這樣的‘炸彈’，即使是免費(fèi)的，用戶(hù)也絕不會(huì)認(rèn)賬。”因此，大運(yùn)重卡自投產(chǎn)以來(lái)，即以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定位，建立了完善的質(zhì)量管理體系，貫穿產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配套件采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)全環(huán)節(jié)。

　　在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，大運(yùn)重卡緊跟市場(chǎng)需求，大力實(shí)施精品戰(zhàn)略。無(wú)論是“輕裝上陣”的輕量化車(chē)型，或者“高端大氣”的N9高端車(chē)型，還是“經(jīng)濟(jì)節(jié)能”的新能源車(chē)型，無(wú)一不是貼合用戶(hù)需求，并突出產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得了用戶(hù)的口碑。

　　在配套件采購(gòu)方面，大運(yùn)重卡一直以“選擇行業(yè)知名、國(guó)內(nèi)一流配套件”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，堅(jiān)持“質(zhì)量、供貨、服務(wù)、價(jià)格”選擇順序，并進(jìn)行嚴(yán)格的供應(yīng)商管理，定期進(jìn)行末位淘汰?！胺莾?yōu)莫入”“非優(yōu)莫用”已成為大運(yùn)重卡的一條鐵律。

　　在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，大運(yùn)重卡積極推行精益生產(chǎn)方式。從“拉動(dòng)式生產(chǎn)”起步，實(shí)行“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”，以統(tǒng)一的時(shí)間節(jié)拍來(lái)約束員工，以鐵的工作紀(jì)律、工藝紀(jì)律和質(zhì)量紀(jì)律培育員工。

　　對(duì)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管控讓大運(yùn)產(chǎn)品得以從源頭上建立質(zhì)量保證，并延續(xù)至產(chǎn)品的全業(yè)務(wù)鏈上，最終輸出的是一件企業(yè)“用心”、用戶(hù)“安心”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　布局新能源，爭(zhēng)做業(yè)內(nèi)抗“霾”先鋒

　　2016年12月份以來(lái)，一場(chǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣、強(qiáng)度大的霧霾天氣“襲擊”我國(guó)大部分地區(qū)，對(duì)此，各地紛紛出臺(tái)舉措，如關(guān)停高污染企業(yè)、禁止高污染施工車(chē)輛運(yùn)行、單雙號(hào)限行等，這在一定程度上緩解了“霧霾”侵?jǐn)_。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)從產(chǎn)業(yè)角度著手解決，重點(diǎn)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，從根本上杜絕“污染源”，還全國(guó)人民一個(gè)“碧水藍(lán)天”。

　　對(duì)此，身為企業(yè)家和人大代表雙重身份的遠(yuǎn)勤山始終在發(fā)展產(chǎn)業(yè)和踐行社會(huì)責(zé)任之間尋求最佳契合點(diǎn)。早在2013年，他就積極規(guī)劃、推進(jìn)新能源汽車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)，“在山西省內(nèi)率先擁有新能源實(shí)驗(yàn)室”“率先開(kāi)發(fā)了純電動(dòng)重卡，填補(bǔ)了山西省在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的空白”“成為山西省率先擁有純電動(dòng)貨車(chē)、客廂車(chē)、客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)”，一系列閃亮的開(kāi)發(fā)“成績(jī)單”，充分彰顯了大運(yùn)汽車(chē)在布局新能源汽車(chē)方面審時(shí)度勢(shì)與高屋建瓴的先見(jiàn)之舉。

　　時(shí)至今日，大運(yùn)汽車(chē)已在純電動(dòng)重卡、中卡、輕卡、微卡、客車(chē)等方面完成全系列產(chǎn)品布局，其中大運(yùn)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)、牽引車(chē)、冷藏車(chē)、城市客車(chē)、壓縮垃圾車(chē)等多款車(chē)型成功入圍國(guó)家工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。與此同時(shí)，大運(yùn)汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)集成匹配設(shè)計(jì)、整車(chē)控制器方面擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已具備電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和整車(chē)匹配的自主開(kāi)發(fā)能力。大運(yùn)純電動(dòng)汽車(chē)將綠色創(chuàng)新理念及高品質(zhì)商用車(chē)造車(chē)工藝完美結(jié)合，以產(chǎn)品的可靠、經(jīng)濟(jì)及智能屬性，充分詮釋了大運(yùn)擁抱綠色、踐行環(huán)保、創(chuàng)新技術(shù)的決心和信心！

　　擎起創(chuàng)新“大旗”，邁向質(zhì)量“高峰”，擂響新能源“鼓點(diǎn)”，借力資本市場(chǎng)，大運(yùn)汽車(chē)必將在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中“車(chē)輪滾滾”“風(fēng)馳天下”！