2017年這些專用汽車技術(shù)將會更火

2016年的921政策讓牽引車賣得如火如荼，廠商忙著造車，而用戶則忙著訂車。當(dāng)然，買車之前先要判斷好明年的形勢，而今年卡車行業(yè)除了將會看到更多新面孔之外，技術(shù)的進步也是必不可少的一部分。今天我們就來看看在2017年那些功能將會更火。

●  開車更省心 AMT變速箱

AMT變速箱最早于上世紀60年代出現(xiàn)，我們所熟知的戴姆勒·奔馳和斯堪尼亞都是第一批采用這類變速箱的企業(yè)。隨著制造工藝的提升，AMT變速箱的開發(fā)、生產(chǎn)成本逐漸趨于穩(wěn)定，相比普通的手動變速箱只貴了幾千塊，但用戶開車時的便利性則達到了跨越式的提升。

由于AMT變速箱的組成結(jié)構(gòu)較為簡單，只是在手動變速箱的前提下增加一個電子控制單元，傳統(tǒng)的換檔結(jié)構(gòu)和離合器都得到了保留，所以AMT并沒有動力上的損失。同理，其后期維護成本也與普通手動變速箱相差無幾。基于以上種種優(yōu)點，AMT變速箱還曾應(yīng)用于法拉利、瑪莎拉蒂、寶馬、奧迪等企業(yè)的跑車中。

目前AMT變速箱以在國外卡車上已屬于標(biāo)準配置，國內(nèi)主流卡車企業(yè)也都推出了相應(yīng)的車型供用戶選擇。而在實際應(yīng)用領(lǐng)域，部分卡車主和卡車司機都還在堅持使用手動變速箱的車型，究其原因，一方面是因為部分地區(qū)的維修站缺乏專業(yè)維修AMT的技術(shù)人員，另一方面還是取決于用戶的使用習(xí)慣，尚且需要一段時間來適應(yīng)。

隨著更多80、90后加入物流大軍，卡車司機年輕化是當(dāng)下貨運領(lǐng)域的一大鮮明特征，相比老一輩的卡車司機，他們更加追求車輛的用戶體驗，繁瑣的換檔過程自然能省就省，前期多花一些錢換一個更加輕松的駕駛生活，何樂而不為？2017年，注定有更多的AMT車型出現(xiàn)，同時購買AMT卡車的用戶也會愈加增多。

●  剎車福音 液力緩速器

山西禁止下坡淋水

2016年11月，山西又一次發(fā)布了禁止貨車下坡淋水的公告，而針對冬季淋水容易使路面結(jié)冰的安全隱患，出臺這樣的條文也在情理之中。如果卡車上搭載了液力緩速器，既能保證車輛在下坡時有效減速，又不會對其他車輛造成威脅，一舉兩得。

液力緩速器在我國的普及率尚處于初級階段，大部分人并不愿意購買緩速器主要還是因為成本問題，一臺國產(chǎn)的液力緩速器價格普遍都在2～3萬元，相當(dāng)于一臺中端重卡1/10的價格，一旦發(fā)生故障，相應(yīng)的維修成本又是一筆不小的費用。如果是在偏遠山區(qū)出現(xiàn)問題，液緩反而成為了用戶的累贅。

其實，液力緩速器的重要性在國內(nèi)并沒有得到廣泛傳播，大部分司機對液緩的認識還只停留在下坡減速的層面。其實液緩的本質(zhì)就是為了在降低車速的前提下減少用戶踩剎車的頻率，所以不管是臨近十字路口還是即將到達服務(wù)區(qū)，任何需要讓車輛變慢的需求都可以通過啟動液緩來完成。

使用液力緩速器還能降低輪胎磨損

液力緩速器在提升車輛的安全性之余，還能為用戶帶來后期經(jīng)濟上的回報。根據(jù)調(diào)查，一輛重卡在使用緩速器之后，車輛的行車制動操作次數(shù)減少了70%，制動器壽命延長4-6倍，換擋操作減少36%，平均車速提高5.9%，節(jié)油0.5L/100km，雖然一次性投入較高，但回本也只需要一年多的時間。

●  絕對熱門 輕量化車身

國內(nèi)在9.21之后才真正認識到輕量化的重要性

輕量化嚴格意義上并不是某個單一技術(shù)的產(chǎn)物，而是集多種技術(shù)和材料于一體的綜合特性，其中涉及到整車的多個組成部分，是一個工程量巨大的改造過程。一直以來國外都在不斷強調(diào)卡車輕量化所帶來的環(huán)保、經(jīng)濟方面的價值，而我們則是在9.21之后才真正認識到輕量化的重要性。

目前的輕量化只是利用現(xiàn)有組件拼湊而成

由于發(fā)展時間較短，當(dāng)下國內(nèi)廠商主要還是通過更換鋁合金輪輞、鋁合金變速箱外殼、大單胎等現(xiàn)有組件來完成牽引車的減重，并沒有專門根據(jù)輕量化重新設(shè)計的產(chǎn)品出現(xiàn)，而其價格也相當(dāng)高，僅僅是鋁殼變速箱就比普通變速箱貴了接近一萬元，相比實用性，廠商作秀的意義則更大一些。

真正輕量化的牽引車將在2017年逐漸嶄露頭角

真正輕量化的牽引車將在2017年逐漸嶄露頭角，除了材料上的升級，我們更多是希望看到新車在結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)變，更加輕盈、結(jié)實的駕駛室和兼顧承載與耐用的底盤才是真正的“輕量化”產(chǎn)物。當(dāng)然，隨著競爭的愈加激烈，輕量化也不會只是某些高端產(chǎn)品特有的屬性，而是整個領(lǐng)域的普遍特點。

● 編后語：

目前正趕上訂車大潮，廠商不僅沒有存貨，提車等待的時間也較長。然而在這個時候越發(fā)需要冷靜判斷自己到底需要什么樣的車型，盲目提車只會為自己帶來更多的不便。以上技術(shù)將會在2017年更加成熟，價格也會相應(yīng)降低，如果符合自己的需求就趕緊下手吧。（文/王建鑫 圖/網(wǎng)絡(luò)）