魔都大動(dòng)作 商車(chē)費(fèi)改最低至3.9折

商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革今天在上海正式啟動(dòng)，車(chē)主朋友們簡(jiǎn)直是歡呼雀躍。因?yàn)閷?duì)那種不違法、不出險(xiǎn)的好車(chē)主，保險(xiǎn)公司終于要讓紅利了，其中商業(yè)車(chē)險(xiǎn)最低折扣可以打到3.9折。但是，我的一個(gè)開(kāi)卡車(chē)的朋友卻搖搖頭，嘆了口氣說(shuō)，有什么卵用。

●  什么叫商業(yè)車(chē)險(xiǎn) 改革改了哪些

每年我們都要給車(chē)輛買(mǎi)保險(xiǎn)，交給保險(xiǎn)公司的錢(qián)分三部分：交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)、車(chē)船稅、業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。

交強(qiáng)險(xiǎn)大家都懂就是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，這個(gè)必須買(mǎi)，不然不能驗(yàn)車(chē)，也就不能上路。車(chē)船稅其實(shí)是代收性質(zhì)，是稅務(wù)部門(mén)委托保險(xiǎn)公司代收，這也不能算保費(fèi)。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)倒是可以不買(mǎi)，問(wèn)題是，關(guān)鍵是不買(mǎi)保險(xiǎn)咱也不敢上路。不買(mǎi)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)車(chē)也確有一部分，通常稱之為“裸奔”。

那么具體的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革，也給大家介紹一下：

原先市場(chǎng)上各公司選擇使用的A、B、C三個(gè)條款將合并為統(tǒng)一的示范條款，不同車(chē)輛對(duì)號(hào)入座不同的示范條款，具體分別是機(jī)動(dòng)車(chē)、特種車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)、單程提車(chē)對(duì)應(yīng)各自不同的條款。

刪掉了一些意義不大的附加險(xiǎn)，改革后留下4主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)+2擴(kuò)展條款。

別看有這么多條款和險(xiǎn)別，但是建議卡友，機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和附加不計(jì)免賠險(xiǎn)一定要投保，其他就根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇性投保就行了。

●  保險(xiǎn)的費(fèi)用 理賠和違法做主了

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最重要的問(wèn)題還沒(méi)得到答案，我今年的保費(fèi)到底是要漲還是降？別急，先來(lái)看一個(gè)人保提供的計(jì)算公式。

商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)折扣系數(shù)=NCD因子*自助核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)

由此可見(jiàn)，影響保費(fèi)的因素，不僅僅是NCD因子（無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)），還有交通違法系數(shù)，這兩個(gè)參數(shù)由平臺(tái)返還；而自主核保系數(shù)和渠道系數(shù)則由保險(xiǎn)公司確定，根據(jù)投保車(chē)輛的歷史理賠記錄、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)劣判斷等，分別在0.85至1.15之間浮動(dòng)。

總得來(lái)說(shuō)，附加險(xiǎn)險(xiǎn)種減少了，各主險(xiǎn)的責(zé)任范圍也就擴(kuò)大了，車(chē)主們糾結(jié)的很多熱點(diǎn)問(wèn)題都得到了解決。

但是開(kāi)滬牌貨車(chē)的卡友們都心知肚明一件事，車(chē)輛保險(xiǎn)這塊基本都是公司負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)的。甚至有的公司會(huì)把保費(fèi)連同車(chē)輛審驗(yàn)、掛靠費(fèi)用捆綁打包來(lái)個(gè)一口價(jià)，那卡友根本就不知道今年的保費(fèi)到底是多少，甚至連購(gòu)買(mǎi)的險(xiǎn)種是哪些都不知道，就更別提折扣的事了。普降甘霖惠萬(wàn)民，萬(wàn)民只是一群體，細(xì)想一下，未嘗也是一種悲哀。