國三車黃標車逐步限行 買國四車趁早因為國五國六又來了！
據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，省財政廳消息，截至8月31日，全省已兌付財政補貼資金11.5億元，累計獎補淘汰黃標車13.5萬輛。
其中提前淘汰黃標車12000多輛，前三位車型分別是輕型貨車、重型貨車和大型客車，進展最快的是濟南、濰坊、煙臺三市。全省審核通過“黃改綠”黃標車11604輛，最多的是重型貨車。根據國務院和省政府要求，山東將于今年年底前完成黃標車全部淘汰任務。
惠州市黃標車限行范圍擴大至全市區(qū)域。惠州市政府門戶網站發(fā)布市公安局、環(huán)境保護局《關于對未取得環(huán)保檢驗合格標志或持黃色環(huán)保檢驗合格標志機動車實施第四階段限制通行的通告》(下稱《通告》)，8月1日起惠州市行政區(qū)域內(過境高速公路除外)將全天24小時禁止無標車和黃標車通行。8月1日至9月30日為過渡期，之后違反限行通告規(guī)定的機動車，將對駕駛人記3分，并處200元以上500元以下罰款。據了解，為減少機動車排氣污染，保護和改善空氣環(huán)境質量，經市政府同意，市公安局、環(huán)境保護局決定對未取得環(huán)保檢驗合格標志或持黃色環(huán)保檢驗合格標志的機動車實施第四階段限行。自8月1日起，車輛需領取符合環(huán)保檢驗合格的綠色標志才能上路正常行駛。未取得環(huán)保檢驗合格標志或持黃色環(huán)保檢驗合格標志的機動車違反通告規(guī)定的，根據《廣東省機動車排氣污染防治條例》第三十一條的規(guī)定，將由公安機關交通管理部門責令改正，并處200元以上500元以下罰款；同時還要按照《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號)規(guī)定，對機動車駕駛人記3分。《通告》明確，除在2014年已設定的未取得環(huán)保標志或持黃色環(huán)保標志車輛限行區(qū)域外，新增限行區(qū)域將設定過渡期，過渡期為2015年8月1日起至9月30日止，過渡期滿后會依法進行處罰。
本月，上海交通迎來本年度又一重磅限行消息！即從2015年11月1號起國三標準柴油車中環(huán)以內從6時到凌晨1時禁行，以后會逐步徹底禁行！
據市交通委9月7日發(fā)布，上海從10月1日起將在全市范圍對無國家綠色環(huán)保檢驗合格標志的機動車實施限制通行措施；同時為進一步加大機動車大氣污染治理力度，將從11月1日起對國三柴油貨運車中環(huán)以內的通行時間調減至5小時。
據介紹，截至8月底，全市年內共淘汰高污染車5.68萬輛，其中黃標車4.15萬輛、老舊車1.53萬輛。但目前全市仍有黃標車5.1萬輛、國一汽油車1.7萬輛、國二汽油車21.9萬輛、國三汽柴油車55.1萬輛。根據《上海市大氣污染防治條例》等相關規(guī)定，自2015年10月1日起，本市將全天禁止無國家綠色環(huán)保檢驗合格標志的機動車輛在全市轄區(qū)內的所有道路上行駛。違反通行規(guī)定的，由本市公安交通管理部門根據相關規(guī)定依法處理。為此，本市將在今年第四季度，集中開展現場聯合執(zhí)法，杜絕高污染車輛在禁行區(qū)行駛。
另據了解，本市決定從11月1日起，調減本市中環(huán)以內國三柴油貨車的通行時間，從現在的11小時調減為5小時，即：每天凌晨1時—6時之間允許通行（含雙休日、節(jié)假日），每天上午6時至次日凌晨1時禁止國三柴油貨車在以下區(qū)域內的道路上通行。具體區(qū)域為：沿楊浦大橋及其地面道路－周家嘴路－軍工路－逸仙路－場中路－滬太路－汶水路－真北路－天山西路－劍河路－北翟路－S20外環(huán)高速公路（北翟路至漕寶路段）－漕寶路－虹梅路－梅隴立交－虹梅南路－S20外環(huán)高速公路（虹梅南路至徐浦大橋段）－徐浦大橋及其地面道路－S20外環(huán)高速公路（徐浦大橋至楊高南路立交段）－楊高南路立交－楊高南路－高科西路－錦繡路－羅山路－羅山路立交所圍合的區(qū)域（不含上述道路）。
在今年2015年4月28日，國務院召開的國務院常務會議，確定了加快成品油質量升級措施。按照按照國務院出臺的《大氣污染防治行動計劃》，加快推進成品油質量升級國家專項行動，適應日益嚴格的排放標準。其中會議確定三項重要信息。1、將2016年1月起供應國五標準車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境。2、將全國供應國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。3、增加高標準普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標準普通柴油。
● 編后語
本次，10月1日全市禁行黃標車政策，旨在順利完成上海市今年全面淘汰本市在冊黃標車目標；而11月1日，市內中環(huán)限行國三柴油貨車要求，無疑是上海順應國家節(jié)能減排號召，為“國五”排放開路。不過對于2013年7月1日前后國家切換國四期間低價購買預先上牌國三車輛的用戶，此項政策的推出，就意味著使用僅在2年左右的新車將被限制上海市區(qū)內出行，這將對經常進中環(huán)的貨車（特別是城市配送柴油車）來說影響甚大，如果要延續(xù)原有業(yè)務，這批車主或將不得不以增加成本購置國四及以上排放車輛而慘痛告終。
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