國家改革委周三發(fā)布關(guān)于降低成品油價格的通知，決定自5月10日零時起下調(diào)國內(nèi)成品油價格，汽油下調(diào)330元/噸，折合0.24元/升；柴油下調(diào)310元/噸，折合0.26元/升。

　　這是今年國內(nèi)成品油的首次降價，此前的兩次上調(diào)，一舉將油價推進(jìn)了“8”時代。

　　對于目前正處在復(fù)蘇關(guān)口的車市來說，油價的下調(diào)，將和其他有利因素一起，刺激市場加速復(fù)蘇。

　　市場企穩(wěn)回升跡象明顯

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會前天發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的4月，汽車產(chǎn)銷164.76萬輛和162.44萬輛，環(huán)比分別下降12.4%和11.7%，但同比增長7.8%和5.2%。這是市場連續(xù)兩月錄得同比正增長。1-4月汽車產(chǎn)銷643.19萬輛和641.75萬輛，產(chǎn)量比上年同期增長0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。

　　中汽協(xié)的分析指出，4月汽車產(chǎn)銷低于3月，符合歷史規(guī)律。由于4月比上年同期出現(xiàn)了明顯的增長，1-4月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量由一季度負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長，銷量降幅也進(jìn)一步收窄。

　　目前市場呈現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷好于商用車的局面。單從乘用車看， 1-4月產(chǎn)銷完成507.41萬輛和504.91萬輛，同比分別增長4.0%和1.9%。

　　“從月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2-4月產(chǎn)銷量均好于去年同期，月度權(quán)重曲線也好于去年，全行業(yè)企穩(wěn)回升的跡象明顯?！敝衅麉f(xié)副秘書長姚杰表示，今年前四個月汽車全行業(yè)積極應(yīng)對市場風(fēng)險，基本保持了平穩(wěn)運(yùn)行。

　　姚杰認(rèn)為，從總體上看，整個形勢對于汽車行業(yè)發(fā)展仍然有利。包括宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，固定資產(chǎn)投資高速增長、工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長、居民收入增長較快以及當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面沒有改變，都為汽車市場發(fā)展提供了保障與支撐。存在的不利因素則包括大宗原材料價格波動較大、人民幣升值、信貸緊縮、房地產(chǎn)以及股市低迷、勞動力和能源成本的上升等導(dǎo)致了部分企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。

　　如果宏觀經(jīng)濟(jì)能夠再來一次降息，則將進(jìn)一步推動市場增長。據(jù)姚杰介紹，當(dāng)前汽車行業(yè)財務(wù)費(fèi)用飆升，導(dǎo)致利息支出增速極快，為企業(yè)發(fā)展帶來了不小的財務(wù)壓力，對此，希望宏觀經(jīng)濟(jì)能夠通過降息縮減企業(yè)的財務(wù)費(fèi)用。

　　全年乘用車增速或超10%

　　另一個主要的車市運(yùn)行監(jiān)測機(jī)構(gòu)乘聯(lián)會，也做出了“汽車市場已經(jīng)復(fù)蘇”的判斷。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)指出，上次汽柴油有史以來最大幅度漲價，除對A00級轎車有影響外，對乘用車整體市場的負(fù)面影響基本沒有顯現(xiàn)，使狹義乘用車的批發(fā)銷量和終端銷量還能與去年同比是較大幅度正增長，進(jìn)一步證明了狹義乘用車市場的復(fù)蘇。而此次油價的下調(diào)，將有利于擴(kuò)大銷售。

　　“按以往的規(guī)律，整體汽車市場連續(xù)2個月產(chǎn)銷量都超過同期，而且對第三個月的市場預(yù)期樂觀時，整體汽車市場就進(jìn)入了復(fù)蘇期，可見汽車市場已經(jīng)復(fù)蘇?！睋?jù)饒達(dá)分析，由于國家從緊的貨幣政策從2月份結(jié)束，加之用戶購買乘用車能量的積聚，3、4月份狹義乘用車產(chǎn)銷量同比均是較大幅正增長，拉動了這兩個月整體汽車市場的正增長。

　　饒達(dá)認(rèn)為，下半年隨著GDP更高速增長，汽車市場的增長率將會更高。由于3個“經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)”房地產(chǎn)和出口增速回落，因此今年不會出臺不利于汽車市場的政策，這就保證了今年整體汽車市場增速在7%，狹義乘用車增速在10%或更多。

　　油價下調(diào)將刺激小車消費(fèi)

　　■車市反應(yīng)

　　“油價終于降了！”前日，一位車主感嘆道。汽車業(yè)內(nèi)人士分析，本次油價下調(diào)雖無法影響車市整體走勢，但在一定程度上會對消費(fèi)者心理層面造成影響，或?qū)⒋碳そ?jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)。

　　“如果每升下調(diào)0.26元，一箱油70升，總共為18元左右，一個月能節(jié)省約50元。雖然不多，但總比一直上漲好?！避囍骼钕壬硎?，在上次油價上漲后，他已經(jīng)逐步減少了用車頻率，節(jié)省汽車支出。本次油價下調(diào)讓他也松了一口氣。

　　“油價下跌，短期對車市有一定的刺激作用。現(xiàn)在消費(fèi)者是預(yù)期油價不斷上漲，本次下調(diào)，對消費(fèi)者的心理層面影響較大。”廣州別克龍洞店市場經(jīng)理劉建宏表示，從車型來看，油價下調(diào)對經(jīng)濟(jì)型家轎的影響可能最大，這部分消費(fèi)者對車輛油耗，以及后期維護(hù)成本最為看重。而中級車消費(fèi)者，其承受能力較大，油價的上漲下跌對其影響不大。

　　據(jù)中汽協(xié)昨日發(fā)布的統(tǒng)計顯示，4月份我國汽車產(chǎn)銷保持總體穩(wěn)定，產(chǎn)量為164.76萬輛，環(huán)比下降12.39%，同比增長7.81%；銷量為162.44萬輛，環(huán)比下降11.65%，同比增長5.19%。其中，1.6升及以下的轎車在4月銷售62.56萬輛，比上月下降3.9%，同比增長12.6%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.3%，比上月提高0.7個百分點(diǎn)，比上年同期提高0.1個百分點(diǎn)。

　　不過，從長期影響來看，汽車分析師張志勇認(rèn)為，本次油價下調(diào)對車市整體運(yùn)行影響不大，消費(fèi)者對油價向上走的預(yù)期較強(qiáng)，在沒有大刺激政策出臺下，車市也是按照傳統(tǒng)規(guī)律發(fā)展。